ଡାଉନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ MotoGP Wallpaper

Name: ଡାଉନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ MotoGP Wallpaper
Rating: 4.2 (1 reviews)
Author: Softmedal

Windows Softmedal

4.2

ମାଗଣା ଡାଉନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ ପାଇଁ Windows (5.95 MB)

ଡାଉନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ MotoGP Wallpaper,

ବର୍ତ୍ତମାନ, MotoGP କଣ? ଯଦି ଆପଣ ପଚାରୁଛନ୍ତି, ଆସନ୍ତୁ MotoGP ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ସୂଚନା ଦେବା |

MotoGP କଣ?

ମୋଟୋ ଜିପି ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପ୍ରିକ୍ସ ରେସ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା | ଏହା ହେଉଛି ଟପ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ରେସିଂ ବର୍ଗ ଯାହାର ସଂଗଠନ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଫେଡେରେସନ୍ (FIM) ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ଟ୍ରାକରେ ଅଛି |

MotoGP ଅଫିସିଆଲ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହା ସ୍ independent ାଧୀନ ଜାତି ଭାବରେ ଦ aced ଡ଼ାଯାଇଥିଲା | ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚିତ୍ର ଦ aces ଡ଼, 1949 ରେ, ଗ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରିକ୍ସ ଦ aces ଡ଼କୁ FIM ଦ୍ୱାରା ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା |

ଏହି ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ସର୍ବ ପୁରାତନ ଏବଂ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ମୋଟରସପୋର୍ଟ ରେସ୍ | 2002 ରୁ ଆଜି ଏହାକୁ ମୋଟୋ ଜିପି କୁହାଯାଉଛି, ଯେତେବେଳେ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଚଳିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ବର୍ଗରେ ଏବଂ ଏହା ପୂର୍ବରୁ 500cc ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ବର୍ଗରେ ଥିଲା |

MotoGP ରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନ୍ କିଣିବା କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଇନଗତ ଭାବରେ ଅନୁମତି ନାହିଁ | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ ରୋଡ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କର ଆଇନଗତ ଅନୁମତି ନଆସିଲେ ଆପଣ ଏହି ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଭୟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ! ସେହି ବର୍ଷ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଜିତିଥିବା ଦଳ ସାଧାରଣତ these ଏହି ମୋଟରସାଇକେଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ରୋଡ୍ ବାଇକ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରି ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଅଫର୍ ଦେଇଥାଏ |

ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଅଧୀନରେ ଆହୁରି 4 ଟି ବର୍ଗ ଅଛି: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE | ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ପ୍ରଥମ ତିନୋଟିରେ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି | MotoE ଏହି ଶାଖାର ସବୁଠାରୁ କନିଷ୍ଠ ଶାଖା ଏବଂ ସେମାନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଏହି ସିରିଜ୍ 1949 ରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ରେସ୍ କରିଥିଲା | ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିଥିବା ଏହି ସିରିଜ୍ ହେଉଛି ଦୁନିଆର ସର୍ବ ପୁରାତନ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ | ଏହାର ମୂଳ ଇତିହାସ 1900 ର ଆରମ୍ଭରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ 1949 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା |

ଏହାର ଇତିହାସ ମଧ୍ୟରେ, ମୋଟୋ ଜିପି ଏକରୁ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆକାର ଉପରେ ଆଧାର କରି ଦ aces ଡ଼କୁଦ କରିଆସୁଛି | ଏହାର ଇତିହାସ ମଧ୍ୟରେ 50 ସିସି, 80 ସିସି, 125 ସିସି, 250 ସିସି, 350 ସିସି, 500 ସିସି, ଏବଂ 750 ସିସି, ଏବଂ 350 ସିସି ଏବଂ 500 ସିସି ମୋଟରସାଇକେଲ୍ | ସାଇଡେକାର୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରିଛନ୍ତି | 1950 ଦଶକ ଏବଂ 1960 ଦଶକର ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ, ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସମସ୍ତ ଶ୍ରେଣୀ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିଥିଲା | 1960 ଦଶକର ଶେଷ ଭାଗରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯୋଗୁଁ ଛୋଟ ଶ୍ରେଣୀରେ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣ ହୋଇଗଲା |

1969 ମସିହାରେ, FIM ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଦୁଇ-ସିଲିଣ୍ଡର (350cc-500cc) ମଧ୍ୟରେ ନୂତନ ନିୟମ ପ୍ରଣୟନ କଲା | ଏହା ପରେ ହୋଣ୍ଡା, ୟାମାହା ଏବଂ ସୁଜୁକି, ଯାହା ଆଜି ଆମେ ପରିଚିତ, ନିୟମ ପରେ ଏହି ସିରିଜ୍ ଛାଡିବାକୁ |

ତାପରେ 1973 ୟାମାହା ଏକ ବର୍ଷ ପରେ, 1974 ସୁଜୁକି ସିରିଜକୁ ଫେରିଗଲା | ସେହି ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପୁରୁଣା | 1979 ରେ ଯଦିଓ ହୋଣ୍ଡା ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ସିରିଜକୁ ଫେରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଫଳ ହେଲା |

ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ 1962-1983 ରୁ 50cc କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ 1984-1989 ରୁ 80cc କ୍ଲାସ୍ ଆୟୋଜନ କରିଥିଲା | ଅବଶ୍ୟ, 1990 ରେ ଏହି ଶ୍ରେଣୀକୁ ରଦ୍ଦ କରିଦିଆଗଲା | ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ 1949-1982 ରୁ 350cc ଏବଂ 1977-1979 ରୁ 750cc ମଧ୍ୟ ଆୟୋଜନ କରିଥିଲା | 1990 ଦଶକରେ ସିଡେକାର୍ ଶ୍ରେଣୀକୁ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ରୁ ହଟାଇ ଦିଆଯାଇଥିଲା |

1970 ଦଶକ ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ଜିପି ରେସିଂରେ ଶୀର୍ଷ ଶ୍ରେଣୀ 500cc ଥିଲା | ଏହି ଶ୍ରେଣୀରେ, ଇଞ୍ଜିନରେ କେତେ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଅଛି, ଏହାକୁ ଖାତିର ନକରି ସର୍ବାଧିକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ଦ race ଡ଼ିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଛି | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସମସ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ହୋଇଗଲା, କାରଣ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନରେ କ୍ରଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି | ଏକ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ, କ୍ରଙ୍କଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଦୁଇ ଟର୍ନରେ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି |

ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ଦୁଇଟି ଏବଂ ତିନି 500 ସିଲିଣ୍ଡର ଇ eng ୍ଜିନରେ ଦେଖାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଇ engine ୍ଜିନ ଶକ୍ତିରେ ପଛରେ ପଡ଼ିଗଲେ |

ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ 500cc ରୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ 2002 ରେ ନିୟମ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା | ଶୀର୍ଷ ଶ୍ରେଣୀର ନାମ ମୋଟୋ ଜିପି ଥିଲା ଏବଂ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ 500cc ସର୍ବାଧିକ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ କିମ୍ବା 990cc ସର୍ବାଧିକ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପସନ୍ଦ କରାଯାଇଥିଲା | ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଗଲା | ନୂତନ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ despite ଼ିବା ସତ୍ତ୍ two େ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନକୁ ପରାସ୍ତ କରିବାରେ ସଫଳ ହେଲା | ଫଳସ୍ୱରୂପ, 2003 MotoGP ଗ୍ରୀଡରେ କ two ଣସି ଦୁଇଟି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ବାକି ରହିଲା ନାହିଁ | 125cc ଏବଂ 250cc ଶ୍ରେଣୀଗୁଡିକ ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ଲାଗିଲେ |

2007 ରେ MotoGP ଶ୍ରେଣୀର ସର୍ବାଧିକ ବିସ୍ଥାପନ କ୍ଷମତା ଅତି କମରେ 5 ବର୍ଷ ପାଇଁ 800cc କୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଥିଲା | 2008-2009 ଅର୍ଥନ crisis ତିକ ସଙ୍କଟର ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ, ମୋଟୋ ଜିପି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥିଲା | ଶୁକ୍ରବାର ଅଭ୍ୟାସ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ଅଧିବେଶନ ହ୍ରାସ କରିବା, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜୀବନ ବ, ାଇବା, ଏକମାତ୍ର ଟାୟାର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଯୋଗ୍ୟତା ଟାୟାର, ସକ୍ରିୟ ସସପେନ୍ସନ୍, ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ସେରାମିକ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିଷେଧାଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି | 2010 season ତୁ ପାଇଁ କାର୍ବନ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟ ନିଷେଧ |

2012 ରେ MotoGP ରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଷମତା 1000cc କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା | ଏହା ସହିତ, CRT ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଏକ କାରଖାନା ଦଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କିନ୍ତୁ କାରଖାନା ଦଳ ଅପେକ୍ଷା season ତୁରେ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବୃହତ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଦିଆଯାଏ |

ଏହି ନିୟମାବଳୀ ପରେ, କ୍ରୀଡ଼ାର ପରିଚାଳନା ସଂସ୍ଥା 16 ଟି ନୂତନ ଦଳଙ୍କ ଠାରୁ ଆବେଦନ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ ଯେଉଁମାନେ ମୋଟୋ ଜିପିରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ କାରଖାନା ଦଳଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନେ ଚାହୁଁଥିବା ସଫ୍ଟୱେୟାର ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସୁଯୋଗ ଦିଆଯାଇଥିବାବେଳେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସଫ୍ଟୱେୟାର ସୀମା ଖୋଲା ଶ୍ରେଣୀକୁ ଅଣାଯାଇଥିଲା | 2016 ରେ, ଓପନ୍ କ୍ଲାସ୍ ରଦ୍ଦ ହେଲା ଏବଂ କାରଖାନା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ମାନକ ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ କୁ ବଦଳିଗଲା |

2010 ରେ 250cc ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଶ୍ରେଣୀକୁ ନୂତନ Moto2 600cc ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଶ୍ରେଣୀ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ କରାଯାଇଥିଲା; 125cc ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଶ୍ରେଣୀକୁ ନୂତନ Moto3 250cc ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଶ୍ରେଣୀ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ କରାଯାଇଛି |

ଏହି ସିରିଜର ସବୁଠାରୁ ସଫଳ ହେଉଛି ଇଟାଲୀୟ ପାଇଲଟ୍ ଭାଲେଣ୍ଟିନୋ ରୋସି | ଟାୟାର ଭାବରେ, ମିସେଲିନ୍ 2016 ଠାରୁ ପ୍ରାୟୋଜକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଆସୁଛନ୍ତି |

ଫର୍ମୁଲା 1 ପରି, ଷ୍ଟାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଧାଡିରେ ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭର ରହିଥାଏ | ଯୋଗ୍ୟତା ରାଉଣ୍ଡରେ ର୍ୟାଙ୍କିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୀଡ୍ ପଦବୀ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ | ଦ aces ଡଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ 45-50 ମିନିଟ୍ ନେଇଥାଏ ଏବଂ କ pit ଣସି ପିଟ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |

2005 ପରଠାରୁ, ଫ୍ଲାଗ୍-ଟୁ-ଫ୍ଲାଗ୍” (ଚେକେଡ୍ ଫ୍ଲାଗ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା) ନିୟମ ଆସିଛି | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯଦି ଶୁଖିଲା ଭୂମିରେ ଦ race ଡ଼ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ବର୍ଷା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ତେବେ ଅଧିକାରୀମାନେ ନାଲି ପତାକା ସହିତ ଦ race ଡ଼କୁ ବନ୍ଦ କରିବେ ଏବଂ ତାପରେ ବର୍ଷା ଟାୟାରରେ ଦ race ଡ଼କୁ ପୁନ art ଆରମ୍ଭ କରିବେ | ଅବଶ୍ୟ, ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଦ race ଡ଼ ସମୟରେ ବର୍ଷା ଆରମ୍ଭ ହେବାବେଳେ ଏକ ଧଳା ପତାକା ଦେଖାଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ସେମାନେ ବର୍ଷା ଟାୟାର ସହିତ ମୋଟରସାଇକେଲକୁ ଯାଇପାରିବେ |

ଯେତେବେଳେ କ any ଣସି ଡ୍ରାଇଭରର ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟେ, ସେହି ଅଞ୍ଚଳରେ ହଳଦିଆ ପତାକା ଉତ୍ତୋଳନ କରାଯାଏ ଏବଂ ଟ୍ରାକ ଅଧିକାରୀମାନେ ସେହି ଦିଗକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ହୁଅନ୍ତି | ସେହି ଅଞ୍ଚଳରେ କ୍ରସିଂ ନିଷେଧ | ଯଦି ସେମାନେ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଟ୍ରାକରୁ ବାହାର କରିପାରୁନାହାଁନ୍ତି, କିମ୍ବା ଯଦି ପରିସ୍ଥିତି ଅଧିକ ଖରାପ ହୁଏ, ତେବେ ସେହି ଦ race ଡ଼କୁ ଏକ ଲାଲ୍ ପତାକା ସହିତ କିଛି ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଅଟକାଇ ଦିଆଯିବ |

ମୋଟରସାଇକେଲ ରେସିଂରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ସାଧାରଣତ two ଦୁଇଟି କାରଣରୁ ହୋଇଥାଏ | ପ୍ରଥମେ, ନିମ୍ନ ପାର୍ଶ୍ୱ | ଯଦି ମୋଟରସାଇକେଲ ସାମ୍ନା କିମ୍ବା ପଛ ଟାୟାର ଗ୍ରାଇପ୍ ହଜିଯାଏ ତେବେ ଏହା ଖସିଯାଏ | ଉଚ୍ଚ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏହା ଅଧିକ ବିପଜ୍ଜନକ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଖସି ନ ଯାଏ, ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ସ୍କିଡ୍ ଏବଂ ହାଇ ସାଇଡ୍ ଅନୁଭୂତ ହୁଏ | ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ the ଼ିବା ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚସ୍ଥାନରେ ରହିବାର ବିପଦ କମିଯାଏ |

ଯଦି ଆପଣ MotoGP ବିଷୟରେ ଜାଣିଛନ୍ତି, ବର୍ତ୍ତମାନ ଆପଣ ଏହି ସୁନ୍ଦର MotoGP ୱାଲପେପର ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକୁ ଡାଉନଲୋଡ୍ କରି ପୂର୍ଣ୍ଣ hd ଗୁଣରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ |